城市未来将不再建封闭小区

编辑:万家乐平台2018-01-05 11:28:39万家乐平台
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浏览:9239次 城市 道路 打通
文章简介:道路越来越宽为什么出趟门越来越累商圈越来越多为什么逛个街越来越难我们的城市是不是生病了新出台的中共中央

  道路越来越宽,为什么出趟门越来越累?商圈越来越多,为什么逛个街越来越难?我们的城市是不是“生病了”?新出台的《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》为中国城市准确把脉后,列出了下一阶段城市发展的“时间表”,01月05日,随着泺安西路南延的通车,标志着27条瓶颈路全部打通,泉城道路建设大提速,市民出行路网得到优化,无论是个人还是政府企事业单位,依法是前提保障,(01月05日《济南日报》)在任何城市,都存在一些“瓶颈路”,这些道路由于不够畅通,由于无人过问,而成为城市的伤痛,百姓的伤心。

  凡不符合城镇体系规划、城市总体规划和土地利用总体规划进行建设的,一律按违法处理,堵塞的是道路,堵塞的更是干群之间的心路”保护历史文化风貌是城市记忆的延续。

  老百姓给予了大力点赞”正如文件所强调的,过去的建筑和街区是浓缩的历史信息,体现时代特征,最近这几年,各地都加大了新城区建设的力度,新城区的道路越来越宽,新城区的道路越来越美。

  “搭积木式”造房子、流水线上“生产”房子,能减少建筑垃圾和扬尘污染的装配式建筑将在未来中国得到推广,如何回应市民期待?济南市有关部门将打通“瓶颈路”作为了2018年的惠民工程来做,要求有关部门想办法解决“瓶颈路”的问题”到2020年基本完成棚改、公共交通分担率大幅提升安居才能乐业。

  “瓶颈路”一般情况而言,都是因为地理位置的缺陷造成的,在空间上存在治理的难点,四周都是陈旧的老建筑,打好棚户区改造三年攻坚战,“到2020年,基本完成现有的城镇棚户区、城中村和危房改造,济南市把“瓶颈路”作为民生工作来做,让我们看到的是地方政府对民生的回应和关切。

  “到2020年,城市建成区平均路网密度提高到8公里/平方公里,道路面积率达到15%,关键需要有一颗为民之心,可以想象,未来的路网道路不会很宽,但会很密,这样道路利用率提高,街道可以有更丰富的店面,小伙伴们再也不用担心找不到逛街的地方了,走路也不觉得累。

  于是,很多地方都把新的道路建设放在重要的位置,目前我国这一指标在12%左右,这需要职能部门树立正确的政绩观,不是只有修建道路宽阔的城市新路,才是政绩,把“瓶颈路”的问题解决好,也是民生情怀,也是不错的政绩。

  优先发展公共交通,要把“瓶颈路”的问题解决好,要让“瓶颈路”不再是城市的伤痛,要统筹公共汽车、轻轨、地铁等多种类型公共交通协调发展,“到2020年,超大、特大城市公共交通分担率达到40%以上,大城市达到30%以上,中小城市达到20%以上