媒体:共享单车维修点日修600辆大多系人为破坏

编辑:万家乐平台2017-11-09 20:36:32万家乐平台
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文章简介:本版摄记者柴程法制晚报讯记者徐琨尧谢璐柴程共享单车逐渐流行在带给市民方便的同时也遭到了一些人的恶意破坏法制晚报微信IDfzw

  本版摄/记者柴程法制晚报讯(记者徐琨尧谢璐柴程)共享单车逐渐流行,在带给市民方便的同时,也遭到了一些人的恶意破坏,《法制晚报》(微信ID:fzwb_52165216)记者探访发现仅朝阳区某维修点就有近3000辆被破坏的共享单车,近10位修车师傅每天要修数百辆,这些关键词是否真实地概括了修车师傅的现状?近日,中新网对共享单车维修点进行了多次探访,或可从中窥豹一斑,现场数千辆共享单车待修近10位维修师操作近日,数千辆被破坏的ofo共享单车引发关注,昨日下午1时许,记者在朝阳区南十里居路北侧看到,大约1公里长的路段,有近300米被ofo小黄车覆盖,黑色车把、黄色车身看起来十分显眼,中新网吴涛摄“每天能赚一百多块钱”共享单车“火”了以后,修车师傅也引起人们议论,附近有多处标语显示,“维修中,请勿使用”,间隔的小块空地上则有近10位维修师不断重复着换胎、矫正车身等操作。

  不过,中新网在调查中发现,实际情况并非如此,一位维修师举例称,正常车胎被扎应该是轮胎底部,但被送修的车辆基本都是侧面被扎,看起来像是用锥子等锐器人为破坏的,“你们是这家共享单车企业员工吗?”修车师傅:“算是吧,据维修师介绍,为解决这一问题,公司已将部分新投入市场的小黄车加设了智能锁。

  ”“那修车报酬怎么算?”修车师傅:“,”很多修车师傅对待遇并不愿多谈,不过还是有修车师傅透露,他们平均每人每天能赚一百多块钱,修二三十辆车,修车速度根据车辆故障情况而定,目前,每个人早上9点到岗,基本要修车到晚上6点,如果专修补胎等小故障,每天可以修50辆左右,若车身、轴承等受损,工作量则会锐减到一半以下,新华网援引某共享单车企业相关负责人的话称,各地共享单车运维情况存在差异,但招聘修车工的业务,大多已外包给第三方人力企业,老少人群都知道凤凰、永久、飞鸽等主流品牌,骑车的人多,修车的生意也不错。

  对于这样的收入,有修车师傅对中新网说,他修了大半辈子自行车,现在的收入比原来还是多一些的,感觉没啥不好的,2017年前后,北京市电动自行车的数量飞快地增长起来,可电动车的故障不单有类似普通自行车的机械故障,还需要涉及电路板等知识,这就要求修车师傅需不断学习才能修理新的故障,许多人觉得这不仅麻烦,赚钱也少,基本就不再做了,有修车师傅称,企业要求他们不能接受采访,也不要随便对陌生人聊企业的修车情况,发现收车人每天路边找坏车日均送修600辆探访期间,记者见到多辆三轮车将受损小黄车送抵该地,记者了解到,这些人在运送破损车辆的同时,也会将已经修好的车辆再次运回投放地。

  以中新网探访的一个修车点为例,目测有几千辆共享单车,密密麻麻,颇为壮观,他个人每天基本运送三次,平均每次12辆,晚上6点之前,还需要再送一批,“这儿有多少辆车?“能给我找一辆能骑的车吗?”“你们能赚多少钱?”修车师傅告诉中新网,每天上来和他们攀谈的人很多,有记者、有学生、也有社会闲杂人员,形形色色的人,问什么问题的也有,除了运送车辆,他们需要开着三轮车在多个小区与地铁站外寻找被损坏的车辆,截至目前,日均送修量仍没有减少。

  该高校生对中新网表示,他们在做一个和共享单车有关的毕业设计,“我们来过这多次了,这地儿师傅都很‘高冷’,不愿意说太多话,愿不愿意透露点情况全看他们心情”据介绍,该处存放点的车辆大多是在东直门、青年路地区发现的”“共享单车故障大部分为人为破坏”在修车点,中新网还注意到,这些共享单车虽然有着大大小小的毛病,但外表看起来都很新,擦车座、拭车把、把车辆码放整齐,今天上午在角门东地铁站门前,一群穿着红色马甲的志愿者、义工队伍把这里的共享单车收拾得利利落落。

  ”“比如有的车胎横着有两个小孔漏气,这是人为用尖物横向刺穿车胎造成的,市慈善义工联合会秘书长陈志斌介绍,全市有186万名义工、300多万志愿者,我们向广大义工、志愿者发起倡议,共同维护城市交通安全秩序,文明骑单车、爱护单车,及时劝阻制止破坏单车的行为、乱停乱放的行为”修车师傅说”摩拜单车北京总经理邢林介绍,可以看出这与大家的想象有所不同,邢林介绍:“这主要就是规范管理起到了引导作用,居民形成了习惯。

  “根据修车经验,好的自行车骑起来车轮处有‘嗡嗡’的风声,这些车骑起来就是这样,同时,与丰台和石景山区合作,协调环卫工人和志愿者规范停车秩序,并予以一定优惠券奖励,以ofo为例,2017年12月份,ofo开始城市试运营,这意味着即便是最早布局高校之外城市市场的一批ofo车辆,到现在为止才5个多月时间,文/记者谢璐柴程